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Hey Leute... Hab mir vor einen dieser beiden Modelle gebraucht zu holen. Hat jemand Erfahrungen zu berichten?!?! Bin mir noch sehr unschlüssig... Der Opel war dann ein B Corsa mit ca. 40-44Kw Und der 106 ab BJ 1997 mit ca. 30-44Kw Mir geht es vor allem um den Unterhalt von der Versicherung mal abgesehen (Insp. Anfälligkeit etc.) Was meint ihr?!?!? Grüße

*Arrrgh*

was für ein Vorhaben... 30-44KW -> redest du von der leistung der klimaanlage oder was? das kann doch kein ernsthafter vorschlag für eine motorisierung sein... OMG...

Opel-Ersatzteile bekommst du auf jedem Schrottplatz, Peugot-ersatzteile auch, allerdings primär auf schrottplätzen in frankreich. fazit: willst du ersatzteilkosten sparen, kauf opel

sinnvoll: S-Klasse mercedes. eine günstige kiste mit 3 L-Motor (für die Öko-kasper: nicht 3 L Verbrauch, sondern Hubraum!)

S-Klasse <-> Opel Corsa = 1000:1, weil größer, schneller, sicherer, haltbarer, eleganter usw. kurz gesagt, n Corsa taugt nur für den Altlastenverwerter

Schreib was Vernünftiges. Oder schreib nichts. Nicht jeder braucht 150 PS. Für den Stadtverkehr reichen sogar 45 PS.


Zum Thema: Ich habe mir vor knapp 2 Jahren einen gebrauchten Corsa B (EZ 1999) gekauft. Seit dem 1x das Blinkerbirnchen gewechselt. Ansonsten keinerlei Reparaturen o.ä..
Ich bin mit dem Auto voll zufrieden. Die Unterhaltkosten sind extrem niedrig.

Der 106 ist sicherlich kein schlechtes Auto. Aber der Corsa B ist einfach unschlagbar, wenn man auf die Kosten schaut!
Außerdem kann man am Corsa noch sehr viel selbst machen. Und das Auto ist weit verbreitet, so dass sich immer jemand finden wird, der sich damit auskennt. Ersatzteile gibt es auch wie Sand am Meer, zu guten Preisen.
Einfache Technik, die läuft und läuft und läuft.

[ x ] Opel Corsa B, imo eines der besten Autos, die je gebaut wurden.

Kann schon sein, aber die Blinkerbirnchen der S-Klasse halten länger!

Jo, dafür muss man aber auch den Motor (bzw. die Kofferraumverschalung) ausbauen, um sie zu wechseln.

SCNR

.. und vorher das Öl aus dem Differential ablassen nicht vergessen. Alles andere ist Pfusch!

Lollomat :
dickes [++] für deine antwort!
ich glaub, das die einzig richtige antwort in einem pc-forum.
;o)

jetzt muss ich mich doch noch mal melden.

@erfrierer,

danke für deine lobenden worte, ich meine es absulut ernst mit meinen ansichten, weil...

vor vielen jahren habe ich mal einen bericht über einen schweren autounfall gelesen der sich mir gut eingeprägt hat. das damalige unfallopfer wurde querschnittsgelähmt und hat sich - leider erst - anschließend einen weißen s-klasse merci gekauft. es sprach alles dafür, dass die verletzungen mit einem "richtigen" auto weitaus geringer gewesen wären.

in ernstfall sieht das dann bei einem crash gegen einen LKW so aus: S-klasse mit rel. leerem bankkonto kommt ins krankenhaus, corsa-fahrer auf den friedhof. das gesparte geld geht an die erben...

vor kurzem war eine sendung über einen spektakulären unfall auf rügen. dreier (oder fünfer?) BMW gegen Renault Twingo mit vier insassen. BMW- Fahrer: 1 gebrochenes Bein; Twingo-Insassen: Alle vier tot.

Was lernt man daraus?

lollomat: full ack.

lange motorhaube mit nen dicken sechzylinder ist noch immer die beste lebensversicherung.
das problem ist nur der finanzielle rahmen, wenn nicht selbstschrauber ist oder nen guten werkstattmeister in seiner familie hat...

Hol Dir lieber nen Alu-A8. Eine verrostete Knautschzone kann keine Energie mehr aufnehmen. Da kann das Auto von aussen so dick aussehen, wie es will.

diese aussage ist physikalisch natürlich falsch!
sie kann nicht mehr soviel energie aufnehmen wie eine unkorrodierte knautschzone!
lieber nen rostenden daimler als nen nagelneuen büscho...

diese aussage ist physikalisch natürlich falsch! Wenn die Zone an den Verbindungstellen bricht, fliegen die Teile nur noch auseinander anstatt zu knautschen. Die Energieaufnahme ist so um Dimensionen geringer. Einen Zusammenprall mit zwei Tonnen loser Metallspäne überlebt selbst ein Trabbifahrer!

alles quatsch .. hol dir nen mercedes g ... der ist gebaut wie ein lkw .. mit massivem rohrleiterrahmen .. und dann noch nen stabilen ramschutz davor ... nach dem motto: wer clever ist überlässt dem unfallgegner das knautschen .. :)

um etwas zu (zer)brechen muss energie aufgewendet (umgewandelt) werden.


aber es gibt eine energieaufnahmen, wenn auch eine sehr geringe. ;o)

Vergiss das alles: Nimm einen Toyo_ta und du bist alle Sorgen los...

• bei mir zeigt es bei 5% move data process: -106 an was kann ich dun?
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• (106)Fehler NOD32 2.70.32