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Ich hatte eine kostspielige Reparatur meines Polo. Nach 51.000 km mussten die Bremsbeläge getauscht werden und die Werkstatt hielt dabei auch einen gleichzeitigen Austausch der Bremsscheiben für erforderlich. Nach Rückfrage wurde mir gesagt, dass sei bei Autos die im Stadtverkehr gefahren werden völlig normal. Außerdem sei das Material der Bremsbeläge mittlerweile so gut, dass bei einem Verschleiss der Beläge im Prinzip auch die Scheiben "fällig" wären. Mich würde interessieren, ob andere ähnliche Erfahrungen gemacht haben oder ob es Fachleute gibt, die das bestätigen oder nicht bestätigen können. Schönen Dank schon mal ans Forum!

Das sieht für mich nach Geld macherei aus.....

War noch Belag auf der Scheibe, oder war der GANZ runtergefahren?
Ersetzt werden müssen die eigentlich nur, wenn die Beläge GANZ AB waren und die Scheibe dann "aufsaß". Mir ist das zwar noch nie passiert, aber mir wurde erzählt, dass das ganz böse quietschen soll.
Es kann aber auch sein, dass die Scheibe selber kaputt war (also Risse hatte, o.ä.). Aber sonst ist ein Tausch der Scheibe AFAIK unnötig.

Geh doch noch mal hin und lass sie dir zeigen, oder noch besser: Frage in einer anderen Werkstatt mal Fachpersonal, was die davon halten.

Für den Fall der Fälle: Rechnung usw. aufbewahren, wo drinsteht, dass die ausgewechselt wurden.

Bremsscheiben haben keinen "Belag"! Sie haben eine vom Hersteller vorgegebene feste Verschleissuntergrenze (in mm Scheibendicke), die nicht unterschritten werden darf. Was Du meinst ist, wenn die Bremsbeläge abgefahren sind und dann das Metall vom Bremssattel direkt auf des Metall der Scheibe gepresst wird.

Ähm... meinte ich eigentlich auch... war geistig nicht ganz da :-|

Die "Verschleissuntergrenze" lag bei den Scheiben bei 19mm.

Lt. Werkstatt waren die Scheiben da noch knapp drüber. Allerdings wurde gesagt, dass neue Beläge einen höheren Scheibenverschleiss auslösen würden und damit dann kurzfristig auch die Scheiben fällig wären.

Wenn die Angabe wahrheitgemäß ist, war der Wechsel wohl ok. Man sollte generell vor einem Werkstattaufenthalt schriftlich fixieren, dass ausgebaute Teile aufbewahrt und vorgezeigt werden müssen. Aber wer macht das schon? Kommt man sich ja auch bisschen blöd vor.

Um den Verschleiss an Bremsbelägen und Scheiben, und ganz nebenbei auch den Spritverbrauch, zu reduzieren, kann man die Anschaffung eines Sportfahrwerks in Erwägung ziehen. Damit kann man schneller durch die Kurven und muss fast nur noch vor Ampeln bremsen. Ich wusste mal, nach wieviel Jahren sich die Investition amortisiert, hab es aber vergessen.

Das ist doch wohl Humbug....
Erstmal ist der zeitliche Vorteil, wenn dann im Sekundenbereich anzusiedeln und durch eine vorrausschauende Fahrweise, mußt du auch selten bremsen.
Gibt es auch eine Untersuchung die besagt, das Sportfahrwerke den Rücken kaputtmachen?

Ich selbst bin Vielfahrer, 80tkm im Jahr ist normal und ich würde das nie mit einem Sportfahrwerk machen.

Zum Thema: Die Bremsscheiben haben auch Verschleiß, wenn sie kurz vor der Abriebgrenze waren und neue Backen draufkommen, dann hast du in der ersten Zeit tatsächlich einen verstärkten Abrieb, da sich das Material erst einmal anpassen muß. Jede Bremsscheibe hat Striemen und Riefen.
Bei mir halten die Scheiben ca. 120000km, wobei ich meist Autobahn fahre.

HTH

Nessus

Bremsscheibe nach 51000KM wechseln? Was für Doofe.
Ich hatte bei meinem CLK Winterreifen aufsetzen lassen, und der Verbrecher sagte mir, meine Bremsscheiben müssten gewechselt werden. Als ADAC-Mitglied bin ich erst mal zu ADAC gefahren, die haben den Wagen gründlich untersucht und gesagt, das sei Blödsinn!!!!!!!!!!!!!!!!

Dieses Forum ist echt toll! Man muss sich nicht noch lange anmelden und viele Fragen beantworten, die dann in einem Profil abgespeichert wird und an Firmen verkauft wird.

Sorry, hatte vergessen die Kilometerzahl anzugeben, bei die Bremsscheiben angeblich gewechselt werden sollten: 49000KM. Ich schwöre, dass ich kein ADAC Fuzzi bin, aber die par Kröten im Jahr zahle ich gerne für diesen Service.Als Mercedesfahrer bräuchte ich das ja angeblich nicht, aber nach einer Reifenpanne wurde mir (per Handy vom Mercedesservice) gesagt, dass ich pro Stunde mit (damals)85DM rechnen muss. Und dass man eventuell die Ersatzteile erst mal besorgen muss. Da hab ich mir einfach ausgerechnet, was das wohl kosten wird und den Fuzzi von Mercedes stehen lassen.Bin mit dem Taxi weggefahren und hab einen Bekannten gebeten den Reifen zu wechseln.Dann bin ich in den ADAC eingetreten.Die hätten das damals bestimmt umsonst gemacht!!!!
Liebe Grüsse an Alle